Zgodovina

Posebna letalska dostava ameriške mornarice prispe le z nekaj zvonki

Slišali ste ga, še preden ste ga videli. Oddaljeni ropot močnih dvojnih reaktivnih motorjev je postajal nenehno močnejši, ko se je približeval progast mornarsko modri curek z rumenimi oblogami. Potem je bilo na tebi, preden si vedel. Elegantno letalo se je v zamegljenosti dvignilo, obrnilo in včeraj prišlo na popoln pristanek Mednarodno letališče Dulles .

The Smithsonian National Air and Space Museum's pravkar prišel najnovejši letalski artefakt. The F / A-18C Sršen z znanimi Modri ​​angeli markacije nato s taksijem odpeljali do muzeja v bližini Udvar-Hazy Center in se nežno ustavil pred restavratorskim hangarjem.

Zelo smo veseli, da imamo to letalo v svoji zbirki, pravi Laurence Burke , kustos ameriškega pomorskega letalstva za muzej. Veselimo se, da ga bomo spravili ven na tla, kjer ga bodo ljudje lahko videli. F / A-18 je spremenil igro. To je bil prvi operativni lovsko letalo ameriške mornarice, zasnovano z integriranimi vezji in v celoti stekleno kabino z večnamenskimi zasloni.





Uvedel McDonnell Douglas leta 1979 je F / A-18 temeljito spremenil zračno krilo ameriške letalske flote, ki je letalo začela uporabljati leta 1984. Njegova vsestranskost kot reaktivni lovci zrak-zrak in zrak-zemlja je mornarici omogočila poenostavitev strategijo uvajanja s poudarkom na enem letalu.

Blue Angels Jet v hangarju

Na curku Blue Angels je treba opraviti rehabilitacijo, vključno z izpraznitvijo reaktivnega goriva JP5. Potem ga je treba prilagoditi obiskovalcem.(Jim Preston, NASM)



prvo stalno evropsko naselje v severni Ameriki

Od leta 2006 do danes so bili mornariški nosači skoraj v celoti Hornets, pravi Burke. To je verjetno najbližje, da se je mornarica približala le enemu letalu na nosilcu. Poenostavlja vzdrževanje, poenostavlja shranjevanje delov in poenostavlja načrtovanje misij. Če lahko eno letalo opravi zrak-zrak in zrak-zemlja, je to veliko lažje.

Ta specifični Hornet je bil dostavljen mornarici leta 1987 in je bil eden prvih izdelanih modelov C. Letel je z osmimi različnimi eskadriljami, vključno z udarno eskadriljo (VFA) 86 med operacijo Puščavska nevihta - prvo zalivsko vojno - leta 1991 in z letalom VFA-83 za uveljavitev območja prepovedi letenja nad južnim Irakom leta 1994.

Od leta 2015 je reaktivni letalec služil z modrimi angeli, natančno predstavitveno eskadriljo leta ameriške mornarice. Po bojnih operacijah je bil F / A-18C posebej prirejen, da je zadostil zahtevnim zahtevam te elitne akrobatske ekipe, znane po svojih podvigih, ki kljubujejo gravitaciji, in zmogljivosti, ki jih povzročajo lasje.



Modri ​​angeli sršen na vzletno-pristajalni stezi

Preden je postal letalo Blue Angels, je ta letalo letel z osmimi različnimi eskadriljami, vključno z udarno eskadriljo (VFA) 86 med operacijo Desert Storm - prvo zalivsko vojno - leta 1991 in z VFA-83 za uveljavitev območja brez letenja nad južnim Irakom leta 1994.(Jim Preston, NASM)

Mornarsko letalo potrebuje več kot le barvanje, da postane letalo Blue Angels, pravi Burke. Moral je doživeti številne spremembe, da bo primeren za letenje z modrimi. Krmiljenje palice in lopute za plin je spremenjeno, da olajša letalskim izvajalcem natančne prilagoditve, potrebne za zadrževanje v tesnih formacijah, sistem goriva se spremeni, da se omogoči daljše obdobje obrnjenega leta, dodati je treba tudi dimni sistem.

Modre angele so F / A-18 C in D Hornets upokojili po sezoni 2020. V eskadrilji bodo zdaj leteli Super Hornet, modeli F / A-18 E in F, ki so približno 30 odstotkov večji od prejšnjih različic.

Burke upa, da bo Nacionalni letalski in vesoljski muzej - številka mornariškega urada 163439 - kmalu na ogled v centru Udvar-Hazy v mestu Chantilly v Virginiji, vendar je Smithsonian Institution danes sporočila, da bo Udvar-Hazy zaprla ponedeljek zaradi povečanih primerov Covid-19 na nacionalni ravni. in po regiji.

Letalo se bo pridružilo drugim pomorskim letalskim velikanom, kot je F6F-3K Hellcat , F-4S Phantom II , A-6E vsiljivec in F-14D Tomcat —Brž že decembra.

Preden pa se to lahko zgodi, mora biti curek Blue Angels nekoliko rehabilitiran. Najprej je treba izprazniti vse tekočine, vključno z reaktivnim gorivom JP5. Ponavadi so jedke in lahko sčasoma povzročijo poslabšanje zrakoplova. Potem ga je treba prilagoditi obiskovalcem.

Odstraniti moramo stvari, ki se počutijo, pravi Burke. Na izmetnem sedežu je nekaj raketnih motorjev, nato pa je sistem za izpuščanje nadstreška. Obstaja še nekaj naprav, ki se aktivirajo s kartušami in jih je treba odstraniti. Sami po sebi ne eksplodirajo, ampak so zasnovani tako, da hitro sproščajo plin, da se kaj zgodi. Želimo jih spraviti ven, da ne bodo izginili, ko jih nekdo naleti.

brezplačna spletna mesta za povezavo niso potrebna

Razen tega je F / A-18C Hornet pripravljen za razstavo. Je v skoraj popolnem stanju tudi po tem, ko je z Modrimi angeli opravil nešteto manevrov: zvitki, potopi, zanke, tesne formacije in sinhronizirane podaje, kar je povzročilo nekaj obrabe na površini letala.

Ne nameravamo ga prebarvati, pravi Burke. Od daleč je videti fantastično. Od blizu lahko vidite, da je letenje letala ponekod že obrabilo barvo. Tega ne nameravamo popraviti, ker ga želimo pokazati takšnega, kot je bil uporabljen.

Dodaja, da ta novi dodatek v naši zbirki ne bo le pripovedoval zgodb o svojem času v boju, temveč tudi več o demonstracijski ekipi mornarice.





^